沥青路面同步碎石封层施工技术-凯发k8旗舰厅

李月英邯郸市交通建设投资管理中心摘 要：结合工程实例，总结了同步碎石封层施工机理，对沥青路面同步碎石封层施工技术要点进行分析，包括原材料选择、原路面病害处治、路面清理、预喷洒施工、同步碎石封层施工、压实施工、封层后清理等方面，以确保沥青路面的施工质量。

关键词：沥青路面;同步碎石封层;施工技术;作者简介：李月英（1974—），女，河北邯郸人，高级工程师，从事交通运输工程相关工作。;

0 引言为降低沥青面层厚度，减少公路造价，不影响道路承载能力，半刚性基层沥青路面在高等级公路中应用越来越广泛实践证明，半刚性基层干、温缩裂缝频发，且反射裂缝出现概率大大增加，对路面结构整体性造成不利影响。

沥青同步碎石封层是路面养护施工中的重要措施，可有效提升工作效率，减少层间污染，提高施工质量1 工程概况某公路工程为双向四车道，路基宽26m，为沥青混凝土路面，因本路段为交通主干道，交通量大，特别是重载车辆占比较高，导致路面出现了不同程度的病害问题，如裂缝、沉陷、车辙等。

根据施工要求，以其中200m为试验段，选取沥青同步碎石封层技术进行路面养护施工2 同步碎石封层施工机理同步碎石封层是指通过同步碎石封层车在路面上同步铺撒碎石、改性沥青或改性乳化沥青等黏结材料，随后经自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。

在施工中，封层主要用于路面表层相比其他碎石封层技术，同步碎石封层技术的特点如下(1）高温黏结传统石屑封层采用2台设备进行沥青、碎石撒布，两台设备距离较远，不利于沥青结合料和骨料的结合通过同步喷洒设备，可以克服这一缺点，提高材料的黏结性。

(2）修复路面病害路面经同步碎石封层施工后，能够有效增强路面抗裂、防渗能力，还可以减少或抑制路面反射裂缝等病害的发生，有利于延长道路使用寿命(3）减少污染同步碎石封层可以同时铺洒沥青和碎石材料，碎石流喷洒时将像一个“窗帘”，源源不断下落，能够及时抑制沥青喷洒过程中产生的黑烟扩散，改善施工环境，减少污染，同时，还可以减少热量损失。

(4）成本低公路行业是一个高能耗产业，节能、环保一直是发展的主题同步碎石封层技术的应用，可以加快施工进度、提高施工效率、缩短施工工期，进而实现降低成本的目的3 沥青路面同步碎石封层施工技术要点3.1 原材料选择。

(1）橡胶沥青根据工程实际情况，本工程采用橡胶沥青材料据相关研究显示，随着橡胶粉用量的增加，橡胶沥青黏度也会随之提高通过掺加适量橡胶沥青材料，可以有效提升路面使用性能，但橡胶沥青掺量过多，也会大幅增加施工难度。

基于此，必须合理控制橡胶沥青的用量根据工程实际情况，橡胶沥青掺量可控制在18%～20%之间，可采用90号基质沥青，30目胶粉，保证各项指标均可满足规定要求最终确定橡胶沥青洒布量，要求控制在1.5～2.0kg/m2范围内，保证洒布量适宜，避免出现泛油、沥青膜厚度不足等情况。

(2）石料同步碎石封层施工中，石料可以多选几个档，比如4.75～9.5mm,9.5～13.2mm,13.2～16mm根据本工程实际情况，基于经济性原则，采用9.5～13.2mm单粒径石灰岩碎石，确保碎石粒径符合规定要求，且无风化、杂质，各项技术指标均符合规定要求。

(3）水水是拌和施工的重要原材料，在选择时，应以无污染、无杂质的自来水为准，保证用水量充足3.2 原路面病害处治同步碎石封层施工前，由于本工程存在沉陷、拥包等病害，需提前进行原路面病害处治，保证路表平整。

(1）坑槽、裂缝同步碎石封层施工前，必须先修补坑槽、填充裂缝灌缝不仅可以避免水进入路面基层，还可防止同步碎石封层施工中洒布的沥青进入裂缝坑槽修补可平整路面，隔离病害(2）拥包、波浪当路面拥包及波浪病害已趋于稳定，可及时进行补平处理。

若存在严重的拥包、推移病害，高差超过5cm，应及时处理路基土，做大修处治经试验检测强度不足的路段，需补强路面(3）车辙车辙病害较轻的情况下，可将车辙内及周边杂物清理干净，洒水保湿，随后耙松路面，掺加适量新料进行填补压密。

若车辙病害较为严重，则应将路面上面层或所有面层铣刨，并用新料重新铺筑面层3.3 路面清理路面清理是将原路面上的所有杂物清理干净，如泥土、灰尘、碎石等，确保路面洁净，能够与新喷洒的材料充分黏结在一起若清扫过程中产生大量灰尘，可通过洒水车洒水处理，将灰尘控制在一个较为安全的状态。

为了彻底清理路面杂质和灰尘，必要时也可采用水洗法，这种方法还能恢复泛油区域的路面纹理但水洗过程中，注意避免大量碎石表面沥青被清除，造成更为严重的伤害3.4 预喷洒施工按照设计洒布率、沥青用量，结合封层车行驶速度等条件，准确确定沥青泵进料量、喷油嘴角度等参数，用于施工参考。

在实际铺筑施工中，应根据铺筑效果做适当调整，保证参数正确无误预喷洒时，应调整好碎石撒布系统和沥青洒布系统，避免对同步碎石封层的外观和质量造成不利影响比如，沥青洒布系统校正中，需要调整喷洒杆喷嘴和高度通过调整喷洒杆喷嘴可以保证沥青洒布的均匀性，保证喷洒杆两端的沥青喷洒边缘整齐。

同时，还要检查喷嘴是否存在堵塞现象3.5 同步碎石封层施工同步碎石封层施工时，需将油毛毡铺设到喷洒起点位置，以提高初期阶段洒布的均匀性，确保接缝呈一直线认真做好施工纵、横向接缝处理，纵向接缝不宜设于车道中间，以免影响路面外观的美观性。

同时，还应尽可能降低纵向接缝数量接缝胶结料重叠不得大于5cm，尽可能防止泛油、漏洒等情况根据工程实际情况，铺筑时车辆行驶速度不宜过快，可控制在3～4km/h，撒布宽度为3.5m本工程采用改性橡胶沥青、碎石两种材料，同步撒布中，温度、湿度等因素会影响改性橡胶沥青材料的性能，因此，严禁在温度0℃以下或湿度75%以上时进行施工。

同步封层车行驶中，速度要始终一致，不得忽慢忽快根据规定要求，在存储设备中，橡胶沥青的温度可控制在200℃，温度过低，将会影响封层和面层之间的黏结作用在整个施工过程中，应实时监测沥青喷洒情况，保证喷嘴可以正常喷洒，若存在堵塞、沥青温度不符合规定等情况，需及时暂停施工。

碎石撒布要均匀，碎石撒布一旦过量，很容易影响嵌挤效果若碎石撒布过少，则很容易脱落，容易造成路面松散因此，在施工前，必须调整好撒布量，保证碎石撒布量合理3.6 压实施工完成上述施工后，可采用压路机进行施工。

碾压施工可以使碎石嵌入沥青材料内，增强黏结作用压实施工必须在沥青冷却前完成，根据施工现场情况，确定碾压遍数初压时，压路机必须紧跟同步碎石封层车进行施工，采用胶轮压路机施工，胶轮压路机的压力要求不会将碎石压碎，且能将碎石压入沥青。

碾压时不宜采用重型压路机，采用6～8t轻型胶轮压路机碾压施工前期，压路机行驶速度不宜过快，可控制在2km/h以内随着碾压遍数的增加，速度可适当提升，但仍需控制在5km/h以内根据施工要求，需合理控制碾压遍数，一般为3～4遍，确保压实度满足设计要求。

3.7 封层后清理施工完成上述施工后，需及时清理多余的材料，比如碎石要在沥青完全凝固，沥青材料、碎石和基层之间黏结强度达到设计要求后方可清理清扫时，要注意不得使碎石脱落4 性能测试4.1 渗水性同步碎石封层渗水性评价采用渗水仪试验法。

与沥青混合料渗水试验方法相同，采用渗水仪直接在施工完成路段进行试验检测渗水仪底座应用密封材料将其封住，防止漏水，否则影响数据准确性表1为公路养护中普通沥青路面、加铺同步碎石封层路面的渗水情况表1 渗水系数测定结果 下载原图

根据表4中渗水系数测定情况，原路面渗水系数均值为364ml/min，同步碎石封层渗水系数为72ml/min，说明实施同步碎石封层增强了原路面的封水性能，具有防水性能好的优点4.2 构造深度用砂铺法测定构造深度，分别做3次试验，按平均值计算出构造深度，测定结果如表2所示。

表2 构造深度测定结果 下载原图单位：mm

由表2可知，同步碎石封层构造深度与沥青种类关系较小，但粗粒径石料可使构造深度加大从以上试验数据中可以看出，同步碎石封层构造深度较大，因此在沥青路面上层加铺同步碎石封层有增强抗滑性能的作用对于交通事故多发、坡陡弯急、潮湿多雨的路段建议可采用10～15mm粒径，以提高抗滑性能。

5 结语综上所述，近年来，我国公路建设事业取得了令人瞩目的成就，通车里程迅速增长然而，在公路建设里程增长的同时，也面临着大量的养护维修任务沥青路面因其优异的性能在高等级公路中得到了广泛应用但在长期实践中发现，在行车荷载和自然因素作用下，沥青路面极易出现大量早期病害，比如坑槽、裂缝、车辙等。

为了消除病害，恢复路面使用性能，必须采取切实可行的养护维修方案，全面提升道路通行服务质量同步碎石封层技术具有良好的防水、抗滑、稳定等性能优势，在公路养护维修中应用效果显著为此，必须结合工程实际情况，在充分了解同步碎石封层技术原理的前提下，规范施工工艺流程，掌握施工技术要点，提高施工技术水平，这样才能最大限度提升工程质量，延长公路使用寿命。

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